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不锈钢复合板 甘肃白银板带材按规格一般可以分为三大类：4mm以上者为中厚板（其中4—20 mm者为中板，20--60 mm者为厚板，60 mm以上者为特厚板）；4.0—0.2 mm者为薄板；0.2 mm以下者为极薄带材或箔材。本设计中厚度为25 mm，小厚度为8 mm，故本设计的生产工艺流程为中厚板钢材的生产工艺流程。 金属压力加工产品的工艺流程有共同性，大致可归纳几个主要工序：铸锭与坯料的准备；加热；轧制；轧制后冷却；热处理；精整。
3.2.2 典型产品的生产工艺流程
8×1200×8000mm板材的生产工艺流程?：
连铸坯（170×700×900mm） 加热（1220℃） 除鳞（20Mpa高压水） 粗轧（170 33） 除鳞（20Mpa高压水） 精轧（33 8??860℃） ACC控冷（700℃） 十一辊矫直机矫直? 分段、切头尾? 空冷? 人工检验 翻板 定尺剪切 检验 标志 包装入库。
3.2.3 生产工艺流程简介
甘肃白银不锈钢复合板 304不锈钢复合板 目前，在汽车燃油箱中使用较多的是奥氏体不锈钢，如SUS304L。考虑应力腐蚀破裂问题以及成本问题，许多钢铁企业正在努力开发燃油箱用铁素体不锈钢。JFE在2003年7月宣布已经成功开发出可应用于汽车燃油箱及燃油系统其他部件的高耐蚀性和成形性的铁素体不锈钢18Cr-1.45Mo-Ti（商品名为 JFE-SX1）。由于它的耐蚀性比其他铁素体不锈钢更接近SUS304，同时还具有卓越的冲压成形性能，其作为美钢协（AISI）下属的钢质燃油箱战略联盟（SASFT）惟一指定的铁素体不锈钢。3、汽车车架用不锈钢刚度大是不锈钢制造的组合式车架的特点，因为不锈钢在保证足够高的强度、重量比的同时，还具有良好的塑性、韧性、成形性和焊接性。组合式汽车车架设计与不锈钢材料的优良性能相结合，便可制造出重量特别轻、抗撞击性能好、可靠性高而且寿命长的汽车，这样的车架还可以完全回收利用。日本各不锈钢公司都在努力研究汽车用高强度不锈钢，含铬12％的不锈钢已成功地应用于高速客运汽车上。使用AISI409型铁素体不锈钢制成的整体车身外壳，使用寿命一般为15年～20年。
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