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隧道逃生管道安装与铺设:

①隧道逃生管道采用φ800mm的特种聚乙烯管道,标准管节长度为3m,壁厚30mm,三种连接方式如下

1、钢制卡件连接

2、U型丝链条连接

3、钢制抱箍连接

②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

③隧道逃生管道可根据现场需要订制加工,搬运方便,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

④隧道逃生管道设置起点为二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接,用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连,防止坍塌时将逃生管道冲脱。

⑤隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。

⑥隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

⑦设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。

隧道逃生管道工程案例

中交隧道工程局昌赣客专CGZQ-4项目经理部(江西吉安市新干县隧道施工逃生管道)

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部(广东省韶关市新丰县隧道逃生管道)

云南云岭高速公路交通科技物资分公司(云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道)

中铁十九局集团云桂铁路云南公司(云桂铁路云南段正线隧道逃生管道)

中铁二院云桂铁路配合消防项目部(云桂铁路施工部隧道逃生管道)

中交四航局云桂铁路项目部(云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道)

中铁隧道局云桂铁路项目部(云桂铁路项目三分部隧道逃生管道)

中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目隧道逃生管道)

中铁十二局沪昆铁路项目部(中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道)

中铁十九局集团云桂铁路YGZQ-4标项目部(云南百色市右江区隧道逃生管道)



高分子聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能常期反复使用。交通部门对高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理, 通过对高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

隧道施工采用DN800隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,DN800隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。 后,通过对DN800隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了DN800隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

逃生管道优越性能:

隧道逃生管,新材料逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。

1. 管道韧性好、抗冲击强度高

隧道逃生管,新材料逃生管受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障;

2. 材料重量轻

隧道逃生管,新材料逃生管管拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;

3. 管道环刚度高

耐压性好、不易变形,隧道逃生管,新材料逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境坏能力远远过一般管道。




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隧道逃生管道报价,逃生管道报价,高分子隧道逃生管道报价,DN800*30毫米高分子隧道逃生管道参考价格:1700元/米,产品综合性价比高,管道的平均分子量早300万左右,比钢制的隧道逃生管道更加抗冲击,可以重复使用,管道重量轻便,运输方便,常用的连接方式有:抱箍链接,链条连接,简单易操作。

专业生产隧道逃生管道,高分子聚乙烯材质,抗冲击,重量轻便,连接牢固,并且在云南,四川,,贵州,甘肃,山西等地区的隧道逃生领域一经得到了广泛应用。

隧道逃生管道报价

高分子隧道逃生管道和钢管抗冲击性能对比:

通过将尺寸规格相近的高分子隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验,论证高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

试验材料

1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

2、高分子隧道逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

试验要求及方法

    采用尺寸规格相近的钢管与高分子隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证高分子隧道逃生管道的可靠性。

实验结果:高分子隧道逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生 性形变。



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